Pour clore (j’espère définitivement) l’incident de cette fabuleuse selle qui neuve tient à peine, voici en détail les améliorations apportées à coup de couches successives de fibre de verre:
Pour de plus amples détails, cliquez sur l’image et vous verrez les différentes zones commentées:
Ben oui, la revoilà presque comme avant. Cet après midi j’ai:
J’ai aussi repéré le montage du feu xénon et surtout le placement de ballast que j’ai reçu avant hier histoire d’en mettre plein ma vue - au sens propre - sur les routes de ma campagne. Pas évident. Il va falloir démonter le klaxonne et le remplacer par le ballast. Je le ferai, un autre jour.
Tags: chute, fibre, plaque, vd-classic, verreAvant d’entamer la réparation de la selle vd-classic en essayant d’améliorer ses défauts, un petit tour sur FR.REC.MOTO ne fait pas de mal. Je vous laisse lire la question sur le mode opératoire et les réponses… certaines réponses seront taquines, j’vous préviens 
Eh oui, baptême de la moto ce matin, le sol glissant de gasoil du parking de mon taff a eu raison de ma moto. L’huile traînante et abondante ayant provoquer la chute alors que je ne freinais que de l’arrière.
Bilan: selle VD CLASSIC dont la fixation a lâche au moment de la relever, plaque d’imatriculation (toujours d’origine en 94, pô grave) explosé et le réservoir bingué. RIEN D’autre ! Étonnant: la moto a traîné sur 6 mètres environ.
Pour le réservoir, ça m’arrange presque vu que j’avais envie de le repeindre.
Non, mon coup de gueule va pour la selle VD CLASSIC dont j’avais déjà envie de parler. La conception de l’insert en métal et sa fixation à la coque en fibre est inadmissible. Elle n’a en fait déjà pas tenu mon poids et j’ai du la rafistoler à l’araldite. Là l’ensemble à lâche sur le simple fait d’avoir tenté de prendre prise pour la soulever. Ça me fait chier terrible parce que je vois rien d’autre sur le marché et ça me ferait mal au cul de re-commander chez eux vu leur silence navrant quant à mes questions que je leur ai adressé auparavant.
Ce soir donc on remonte la selle d’origine, et on va chercher la nouvelle plaque…. Grrrrrr…..
Mise à jour - 19h: Bon, un tour de la meule, à froid, après un retour à la maison laborieux sous la pluie et avec une selle branlante.
Journée chargée car le week end fut court pour cause de stage (in)sécurité routière hier. Alors ce soir était consacré à la fiabilisation de l’ensemble en attendant à un retour par mail de VD CLASSIC. Toutes les pièces démontées (carburateur CV - filtre à air - caches poussières de fourche - porte paquet - sissy bar - phare - casquette) ont gentillement rejoint les sachets en plastique. Le tout soigneusement rangé dans un casier qui pour coup portait la bonne légende (SPORT pour Sportster pour les fatigués): celle des photos de l’agence GAMMA d’où ils proviennent. Heureux hasard, j’espère qu’elles y seront bien.
Et ton phare, Petar ?
Ben j’ai tout redémonté, inversé les pattes pour que la flèche soit différente et surtout monté le circuit électrique soigneusement: cosses “norauto”, bourrées d’anti humidité, le tout dans une gaine thermo-retractable (et thermo rétractée ), pour à nouveau remettre le tout dans une autre gaine thermo au dessus. L’ensemble étant placé et fixé en “collant” à l’intérieur du cuvelage du phare bien aéré pour que la chaleur de l’ampoule mette tout embryon d’humidité dehors. C’est mieux que ce qui y était d’origine. Reste à régler les loupiotes mais comme je suis pas devin, je ferai cela en roulant.
Et ton siège Nadège ?
Avec des mèches métal, j’ai soigneusement percé le métal de la patte de fixation arrière. Un remontage soigneux a fait disparaître la tendance aux déplacements latéraux (gaffeur sur l’insert avant qui va dans le cadre). Reste à compenser 2-3 mm de hauteur de la partie arrière, mais ma prudence me fait dire que le siège va se rôder. On attend donc la réponse de VD-CLASSIC et quelques kilomètres sous mon fessier pour agir.
Lavage, un peu de polish… ça me détend un peu la veille d’une nouvelle semaine chargée. Mardi, je repars pour Milan.
Tags: outil, phare, selle, vd-classic
Eh oui, le catalogue de VD-CLASSIC m’étant parvenu, j’ai commandé dans la foulée (comme si j’avais que ça à faire ! mais bon…la chair est faible):
- La selle clubman avec couture: 299 zoros.
- une loupiote “classic” avec sa fixation: 150 zoros le tout.
Plus que le “doigt-cul-plop” pour installer tout ça avec les soufflets…Je ne fais décidément pas du tout ce que je me suis promis de faire….
Tags: phare, selle, vd-classicEnfin, une préparation Harley qui s’approche le plus de ce que je cherche à faire. Evidemment, des gens de goût puisqu’il s’agit de VD CLASSIC:
En ce qui me concerne, j’irai vers une prépa un peu plus “roots” avec des soufflets et un moteur noir, mais ce mélange noir et chrome me va très bien. Je viens de les appeler pour la selle dont le prix est raisonnable. Le gros du budget restera certainement le réservoir, mais j’ai le temps. On verra… D’ici là les garde-boues passeront et les pompes à vélo qui sont d’origine à l’arrière seront à changer en priorité.
Tags: british, vd-classic
