Finition à 2h du matin, je proffite de ma première sortie pour une petite séance photos.Si vous avez bien suivi, les dernières modifs ont été:
Avant de m’étaller, voilà les tofs:
La suite »
Positionnement des différents éléments. Il ne me reste plus qu’à placer le garde boue arrière qui lui aussi a évolué. Je garde le suspens 
Vous en pensez quoi ?
Pris livraison de la pièce manquante. On va pouvoir enfin remonter tout ça. Pour la petite histoire, le réservoir n’est pas peint mais stické avec un autocollant obtenu à partir d’un dessin, et posé par un professionnel. Le grippe genou que je vous ai montré ne va pas tarder à le rejoindre.
Oui, bon, parfois je fais des teasings un peu foireux car j’essaye de faire des trucs infaisables, mais cette fois ci c’est du bon, du vrai, même si mon état limite mon temps de tenue de clés plates. Tout ce que j’ai eu la force de faire cet aprèm est le changement de guidon et le dépôt de réservoir. Depuis ma chute, le guidon “drag bar” plat a pris un coup et comme il n’était pas assez “rétro” à mes yeux en plus de frôler la boîte-à -benzine, j’ai décidé de le remplacer par un autre guidon plus incurvé tout en étant aussi étroit que le précédent.
Le réservoir est donc déposé pour rafistoler et l’aménager. En quoi ? Eh ben vous aurez la surprise une fois fait. En attendant ces deux photos sont des indices.
Demain, je passe commande des amortos, je vous en reparlerai…
La veille de partir en voyage pour la Serbie en voiture, pour une semaine (quelque chose comme 3500 km à faire en boîtà roue totomatique) je me prépare au voyage et passe chez mon gris retirer une commande ainsi qu’un cache batterie que j’ai paumé sur l’autoroute en tentant ma première pointe… 200 km/h compteur
La dealer officiel me demandant 180 € pour cette pièce, je me rabat sur mon gris, comme d’hab qui pour une pièce d’occasion mais superbe état me la lâche pour 80, soit le prix sur internet avec le temps de recherche en plus. Rien à dire.
En prime je ramène à la maison le dernier gadget qui attendra son heure… Mais qu’est ce ?
Si non, un chiffre: 9300 km au compteur.
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