Journée fructueuse pour une fois:D’abord j’ai été livré des poignées à l’ancienne, en olive, que j’ai aussitôt posé. La forme old-school me convient si ce n’est cette bague en chrome. Anyway. Je prends et teste. Coût 60€ à ajouter à la page du budget.

Ensuite je me suis fendu de l’arme imparable pour chasser le marcassin en lisière de forêt la nuit tombé… Le phare au xénon. Coût 99€ commandé chez des Belges.C’est quoi un phare au xénon ? Eh bien c’est les phares qui s’installent en option sur des voitures haut de gamme dont le reflet est non seulement bleuté, mais surtout dégage 3 fois plus de puissance qu’une ampoule normale. Je bon côté de la solution c’est que ses ampoules au xénon sont froides et consomment à peu près la moitié d’une ampoule normale pour une durée de vie supérieure.Où est le hic alors ? Eh ben c’est de la haute tension qui les alimente (beaucoup de volts) via un boîtier ballast qu’il faut planquer d’une part, et d’autre part les câbles haute-tension étant scellés de fait il faut s’arranger que tout rentre. Et comme je serai chiant sur l’exigence du résultat, ça devrait être “invisible”. Inch Alah. Ce sera mon cadeau de Noël ou anniversaire….

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Hier soir, retour à la maison par la forêt de l’Hautil. Nuit noire… Minuit… Sangliers au loin… Eh ben j’étais bien content d’avoir viré cette me***de de phare d’origine.

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Journée chargée car le week end fut court pour cause de stage (in)sécurité routière hier. Alors ce soir était consacré à la fiabilisation de l’ensemble en attendant à un retour par mail de VD CLASSIC. Toutes les pièces démontées (carburateur CV - filtre à air - caches poussières de fourche - porte paquet - sissy bar - phare - casquette) ont gentillement rejoint les sachets en plastique. Le tout soigneusement rangé dans un casier qui pour coup portait la bonne légende (SPORT pour Sportster pour les fatigués): celle des photos de l’agence GAMMA d’où ils proviennent. Heureux hasard, j’espère qu’elles y seront bien.

Et ton phare, Petar ?

Ben j’ai tout redémonté, inversé les pattes pour que la flèche soit différente et surtout monté le circuit électrique soigneusement: cosses “norauto”, bourrées d’anti humidité, le tout dans une gaine thermo-retractable (et thermo rétractée ), pour à nouveau remettre le tout dans une autre gaine thermo au dessus. L’ensemble étant placé et fixé en “collant” à l’intérieur du cuvelage du phare bien aéré pour que la chaleur de l’ampoule mette tout embryon d’humidité dehors. C’est mieux que ce qui y était d’origine. Reste à régler les loupiotes mais comme je suis pas devin, je ferai cela en roulant.

Et ton siège Nadège ?

Avec des mèches métal, j’ai soigneusement percé le métal de la patte de fixation arrière. Un remontage soigneux a fait disparaître la tendance aux déplacements latéraux (gaffeur sur l’insert avant qui va dans le cadre). Reste à compenser 2-3 mm de hauteur de la partie arrière, mais ma prudence me fait dire que le siège va se rôder. On attend donc la réponse de VD-CLASSIC et quelques kilomètres sous mon fessier pour agir.

Lavage, un peu de polish… ça me détend un peu la veille d’une nouvelle semaine chargée. Mardi, je repars pour Milan.

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Longue nuit… très longue nuit… au milieu d’un stage de récupération de points de permis, je n’ai rien trouvé de mieux que de monter les pièces reçues de VD-CLASSSIC.

Résultat est là:

Parlons du phare, Balthazar:

Le plus dur en fait à été de démonter celui d’origine en respectant la sacro sainte règle: “je dois pouvoir revenir en arrière”, que j’ai dû transgresser seulement en coupant les fils de la fiche de l’ampoule H4 que je vais sertir et “thermo-rétracter” avec la gaine qu’il faut. D’ailleurs le circuit électrique n’est pas finalisé car temporaire: je veux repérer les positions, demandes des avis sur les forums, bref profiter du temps sec pour essayer plusieurs positions et ensuite celer tout ça proprement. Sur la photo d’ailleurs il y a toujours la casquette caractéristique du sportster que j’ai fini par enlever. Un tour chez Norauto et me voilà avec mes cosses prêtes… mais ce soir j’ai mieux à faire.

Et la selle, Marcel ?

Le bilan est un peu mitigé. Non pas que le design et l’assise soit mauvaise … non. Elle est pas mal quoique ferme au point de vous dégomme le moindre furoncle naissant. La déception est du côté de la disposition des “attaches” avant et arrière. Montées trop cours et mal positionnées. Je tente de reprendre contact avec eux par mail, je verrai… en attendant je pense être bon à refaire des trous en espérant que cela suffise. L’autre réserve concerne le pourtour de la selle ou plutôt du cadre que la selle ne masque en fait pas tant que ça en laissant apparaître de l’epoxy usé par la selle d’origine. Il me faudra soigner ça à l’occasion.

Dans la famille “je râle sur un professionnel” je voudrais publiquement féliciter l’arpette (chercher la définition ici) d’ATS qui a monté pour le proprio précédent l’ensemble porte paquet/sissy bar dont la platine chromée était “à sec” au contact avec le garde boue et a donc laissé la poussière et les vibrations pourrir littéralement la peinture… qui est à refaire. Voilà une meule qu’ils ne verront pas. Étant forcé par la garantie à faire réviser chez un officiel, j’ai pris rendez vous à Chambourcy pour le 25 septembre pour celle des “huit mille”.

Pour finir, j’ai incliné le guidon vers l’arière, abaissant ainsi le buste. Les fesses étant plus relevées du fait de la selle plus haute et dure (genre billot de boucher j’ai une position radicalement différente qui serait agréable si cette satanée de selle ne bougeait pas. Je fais réparer ça pour Lundi, sûr.

En tout cas, le paysage qui se reflet sur le phare est magnifique.

Sachez que la page qui résume le budget investi est toujours tenue à jour, et que je suis toujours à 5,5 ou 5,6l au 100 km

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Eh oui, le catalogue de VD-CLASSIC m’étant parvenu, j’ai commandé dans la foulée (comme si j’avais que ça à faire ! mais bon…la chair est faible):

- La selle clubman avec couture: 299 zoros.

- une loupiote “classic” avec sa fixation: 150 zoros le tout.

Plus que le “doigt-cul-plop” pour installer tout ça avec les soufflets…Je ne fais décidément pas du tout ce que je me suis promis de faire….

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