Un démontage de trop ?

 

Je vous la situe en gros:

Le week-end dernier fut super ensoleillé en GVQPie (Grande Ville Qui Pue… la GVQPie étant donc la région parisienne). Alors entre deux barbecues, je me dis que le printemps est bien là et que mon tracteur serait bien mieux sans le garde boue avant , comme une manifestation d’un syndrome anti blig bling… Phénomène que je considère normal lorsqu’on a sur la carte grise écrit HD.

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Placement des éléments…

Positionnement des différents éléments. Il ne me reste plus qu’à placer le garde boue arrière qui lui aussi a évolué. Je garde le suspens :) Vous en pensez quoi ?

Placement du réservoir Union Jack

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Le doute…

Pas assez de temps pour bricoller sérieusement et déjà plein de difficultées rencontrées. Alors comment ne pas être pris de ?

  • Est ce que mon garde boue en va tenir le poids du passager ?
  • Est ce que j’ai pris des amortisseurs trop longs (visiblement oui, mais je vous le raconterai…).
  • Quand pourrais je (re) trouver du temps pour m’y consacrer alors que le taff a repris et que je suis loin de mes capacités physiques optimales….
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Pour ne pas refaire les mêmes erreurs

Après deux jours de séchage et une fin de fabrication précipitée, je fais un point au moment de “sortir le gâteau du four” c’est à dire enlever le du garde boue.Une petite analyse critique avant d’organiser une autre séance.

Mauvais points:

1°/ Ca pue grave !

Oui, mon w.a.f. ayant pris un sacré coup avec les odeurs de qui arrivent à traverser le mur et le parquet entre le garage et la maison, je vais désormais aménager la cabane du fond de jardin pour la prochaine séance. Déménager un Zybro avec un stock d’essence de quelques jours ne sera pas problématique mais il faudra aborder avec plus de sérénité et réserver un week end à ça et bien espacer les couches.

2°/ Dosage de durcisseur plus rigoureux:

J’ai mélangé deux résines, certes de même nature, mais avec des proportions de durcisseur très olé-olé. Le séchage en état très hétérogène. La prochaine fois on s’y prendra mieux.

3°/ Combler les interstices:

En effet, la tension la plus forte au moment du démoulage est la qui a collé DANS les trous scotchés de l’intérieur du garde boue. La prochaine fois je les comblerai de pâte à modeler afin de préserver au mieux le lors du démoulage.

4°/ Préparer un patron de avant l’opération:

La courbure du garde boue a été difficile à gérer au moment de la pose et enduit, le temps étant compté. La prochaine fois je ferai des découpes de tissus à la mesure exacte prise avant.

Bons points:

1°/ de démoulage:

2 couches au pinceau ont suffit: à part les trous, le démoulage était correct.

2°/ Gel coat

Bonne tenue… Cependant il y a eu des débords et je me demande comment nétoyer le garde boue avant la prochaine séance.

3°/ Finition interne

Bonne surprise, le surfaçage est parfait là où la pose de la était correcte.

On fera mieux la prochaine fois. Quand ? pas avant 4-5 jours sûrement.

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Que de la gueule ?

Episode 1: quelques photos, j’expliquerai plus tard. En tout cas j’ai foiré mon premier . Inch alah quand au deuxième…

Harley Britishisation
Harley Britishisation
Harley Britishisation

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