Je viens de visiter mon propre blog quand une pub à droite a attiré mon regard. Une pub vers un site de vente de bottes motos. J’y ai découvert un grand choix de bottes de tout style vraiment sympa, mais surtout LES botes à la fois classiques et robustes que je cherche depuis des lustres, et au prix du dollar franchement je me tâterai.
Tags: bottes, publicitéVu l’importance des modifs côté amortisseurs et le risque pris, je pense que la version 2.5 est largement méritée. Voici donc des photos en situation. Avouez qu’avec ce cul haut, elle claque, nan ? 
Finition à 2h du matin, je proffite de ma première sortie pour une petite séance photos.Si vous avez bien suivi, les dernières modifs ont été:
Avant de m’étaller, voilà les tofs:
La suite »
Positionnement des différents éléments. Il ne me reste plus qu’à placer le garde boue arrière qui lui aussi a évolué. Je garde le suspens 
Vous en pensez quoi ?
Pris livraison de la pièce manquante. On va pouvoir enfin remonter tout ça. Pour la petite histoire, le réservoir n’est pas peint mais stické avec un autocollant obtenu à partir d’un dessin, et posé par un professionnel. Le grippe genou que je vous ai montré ne va pas tarder à le rejoindre.
Possesseur d’un casque Davida entre autres, j’ai été séduit par leur look et les coloris disponibles. j’ai un peu déchanté après quelques heures d’utilisation: une finition intérieure moyenne et une forme intérieure trop ronde pour mon front pointu. Bref déçu que j’étais.Et là , je tombe sur les casques Ruby que je ne connaissais absolument pas auparavant. De Diouuuu !
Reçu la sacoche de mon ami virtuel Seb qui ma réalisé en cuir, sur mesure de mon MacBook 17″, qui rentre là dedans pile poil avec son “skin”, et les babioles. Sur la photo il est même accompagné du dernier ASUS EEE qui ne sort que fin décembre. Toute cette “geek”erie dans mon look de postier britannique, j’adore ! Pour info la sacoche se retire en 3 à 5 minutes pour l’instant et se met en bandouillère qui est intégrée.
Reste à modifier un peu mon sabre gauche pour rendre l’opération plus rapide, un peu de home maid…
Deux teasings du week-end:
Je m’ammuse avec une feuille d’allu de 0,2 mm pour me faire la main, et on fera ça plus sérieusement avec du 1,5mm plus tard, je ne vous dis pas pourquoi… 
J’attends la livraison d’une petite sacoche pour ranger pile poil mon ordinateur portable sur la moto, vous m’en dires des nouvelles. Elle est faite par Seb qui a cru me faire une surprise et qui l’a posté en photo sur son blog, le saligaud !
Il me l’a réalisé à partir de ma demande qui était:
Tain, ça va être dur d’attendre le facteur, j’ai des envies de RTT…
Tags: cuir, sacoche, tôle
Journée fructueuse pour une fois:D’abord j’ai été livré des poignées à l’ancienne, en olive, que j’ai aussitôt posé. La forme old-school me convient si ce n’est cette bague en chrome. Anyway. Je prends et teste. Coût 60€ à ajouter à la page du budget.
Ensuite je me suis fendu de l’arme imparable pour chasser le marcassin en lisière de forêt la nuit tombé… Le phare au xénon. Coût 99€ commandé chez des Belges.C’est quoi un phare au xénon ? Eh bien c’est les phares qui s’installent en option sur des voitures haut de gamme dont le reflet est non seulement bleuté, mais surtout dégage 3 fois plus de puissance qu’une ampoule normale. Je bon côté de la solution c’est que ses ampoules au xénon sont froides et consomment à peu près la moitié d’une ampoule normale pour une durée de vie supérieure.Où est le hic alors ? Eh ben c’est de la haute tension qui les alimente (beaucoup de volts) via un boîtier ballast qu’il faut planquer d’une part, et d’autre part les câbles haute-tension étant scellés de fait il faut s’arranger que tout rentre. Et comme je serai chiant sur l’exigence du résultat, ça devrait être “invisible”. Inch Alah. Ce sera mon cadeau de Noël ou anniversaire….
Ca y est, le nouveau guidon en place - plus plat et bas - j’en ai profité pour remettre les poignées d’origine car les grosses chromées qui étaient dessus me ressortaient par les yeux. En démontant tout ça, l’idée d’abaisser le bloc compteur au niveau de la feu-casquette chromée au dessus du phare me vint: certes, l’écartement a 4 mm de différence ce qui est largement rattrapable à la lime, en trichant et cachant tout cela à la rondelle chromée. Le phare se retrouve ainsi plus bas ainsi que les compteurs et le tout en harmonie avec le guidon:
D’ailleurs l’allègement de la ligne générale rien qu’avec le changement de guidon rend le réservoir beaucoup moins décalé qu’auparavant. La ligne rend bien mieux, et c’est une surprise… je pensais que le réservoir ferait tâche à jamais. Il n’en est rien.
Non, seul le garde boue arrière - lourdingue - jure.
Reste un peu de temps d’ici lundi pour fiabiliser tout ça: fixation propre du faisceau électrique des comodos avec de la “spire” noire venant de chez Norauto, fixation definitive de la platine compteur, réalignement des poignées et pose des serres-câbles. Inch Alah.
Tags: british, guidon
