A propos du projet
Ce site est dédié à un projet de modification esthétique d’une Harley Davidson Sportster 1200 qui vient de rejoindre mon garage:
L’objectif affiché: orienter le style de la moto non pas vers l’autre côté de l’atlantique mais plutôt de l’autre côté de la manche… l’Angleterre.
Mais c’est quoi le style anglais ?
Sans sombrer dans un cours didactique prétentieux un rappel de quelques petites notions de culture générale (histoire, littérature, musique, cinéma,…) peuvent illustrer le style que je recherche.
Le Café Racer:
Wikipedia nous livre la définition suivante:
” Le Café racer (traduction littérale : coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto aussi bien qu’un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage.
Les deux significations prennent leurs racines dans la contreculture britannique des années 1960, dans des groupes tels que the Rockers ou the Ton Up Club, bien que ce mouvement apparait aussi bien en Italie, parmi des fabricants de moto italiens et d’autres pays européens. Les Rockers étaient une contreculture du Rock’n'roll, jeune et indocile, qui a voulu une moto rapide, personnalisée et originale pour voyager de café en café le long des autoroutes nouvellement construite en Angleterre et autour des villes britanniques.”
Quelques exemples:
Mais aussi une de mes réalisations, je veux nommer MA PLUS BELLE MOTO DU MONDE, un café racer à base de BMW R90S:
Cependant je ne suis pas encore décidé à me lancer dans un n-ième café racer. Tout d’abord pour une excellente raison que j’en ai déjà eu un, et d’autre part parce que la moto actuelle à transformer est avant tout un mulet qui m’emmène fièrement tous les jours à mon taff (80 km par jour) et qui à ce titre doit conserver un minimum d’aspects pratiques même si le confort n’est pas vraiment au cahier des charges.
Scrambler:
Alors mon idée du jour, à consolider est de glisser un peu vers un style scrambler, également très prisé et à la mode puisque Triumph en a sorti un magnifique récemment:
C’est quoi un scrambler ? Pour vous le situer culturellement il s’agit des motos des années 50 aux quelles on a développé une capacité à s’échapper en tout terrain (pots et suspensions rehaussés) tout en restant routières. Les motos tout terrain n’existaient pas à l’époque mais on peut dire que les scrambler les ont devancés.
Quelques exemples:
Une italienne, une Ducati 250 de 1973:
Une Honda de 1973:
Alors pourquoi ne pas avoir acheté directement une Triumph Scrambler neuve ?
1) parce que j’aime pas la facilité
2) parce que je trouve les twins anglais manquant de caractère. Une HD possède plus de couple et de caractère d’origine et son côté “moteur agricole” accentue les références historiques là où l’anglaise est plus une démarche marketing.
3) la finesse du moteur harley est parfaite: on peut avoir donc dugros couple (1200 cm3 là où on a 900 chez les anglais) tout en prenant moins de place.
Attention: que ce soit le style Café ou Scrambler, je ne choisirai pas la voie d’une n-ième préparation Sportster XR.
Il y en a eu tellement !
Comparatif entre mon sportster et le scrambler de Triumph et sur le site de MOTORCYCLE.
La sollution :
En fait, je pense carrément m’inspirer outrageusement des deux plus belles réalisations que j’ai pu dénicher sur le web, celles de VD CLASSIC:
Ce blog sera le recueil de mes réflexions et réalisations autour de ce projet. Je ne garantie ni le délais ni le style, mais juste d’en donner des nouvelles régulièrement ce qui est déjà pas mal 
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