Harleycoffee version 2
Finition à 2h du matin, je proffite de ma première sortie pour une petite séance photos.Si vous avez bien suivi, les dernières modifs ont été:
- Nouveau guidon
- Nouveau garde boue arrière, et peinture.
- Aménagement d’un nouveau feu arrière.
- Décoration du réservoir avec des grips-genous.
Avant de m’étaller, voilà les tofs:
carine said
am février 29 2008 @ 12:09
Tout ça c’est bien beau …. mais il manque un truc … me semble t il ? Ca fait quoi de laisser le sharan au garage ????
dom said
am février 29 2008 @ 14:34
Je voudrais pas jouer les chieurs, mais j’aime pas du tout le garde boue comme ça!!, un poil plus long dans le prolongement des trucs chromés, genre Nighster en un ti plus court aurait prolongé la ligne de maniere superbe, là c’est un peu court, j’ai l’impression qu’il manque quelque chose.
(mais bon, je roule en 883XLC, ça explique peut être tout
pierre said
am février 29 2008 @ 15:26
Dom: tu peux jouer le chieur, m’en fous
C’est-moi-qui-roule-avec !
Si j’avais à prolonger ce serai en mettant un vrai garde boue classique chromé, mais il est porteur de la selle donc cela rend cette modif difficile à priori.
De toute façon, rien n’est arrêté… C’est juste une “version”….
dom said
am février 29 2008 @ 17:08
garde boue chromé, j’avais pas osé te le dire, mais c’est vraiment ce qui m’est venu a l’esprit: vraiment ce serait sublime!!!
Oh fait, jsuis MAC aussi!!!
Christophe PLET said
am février 29 2008 @ 18:41
Tu as réussi à faire ton garde boue en fibre de verre ?
Pour mon protège courroie, le moule est prêt et il ne me reste plus qu’a trouver le temps pour travailler la fibre de carbone.
Pour la couleur de ton garde boue, le chrome serai,effectivement, très boooo.
Avec devant celui là :
http://www.trans-moto.com/p125.htm
pierre said
am mars 1 2008 @ 23:09
Non, Christophe: je me suis dégonflé avec la fibre de peur de ne pas avoir un GB assez solide. Alors j’ai continué dans ma lancée et même si les modifs sont moins ambitieuses qu’avant (pour l’instant) je contenu le budget (juste la pose de l’autocollant et 50€ de peinture du GB chez un carrossier et 70€ de feu arrière).
Trans Moto ? J’ai regardé le site… Original mais spécial. Ton GB est séduisant, mais diantre, me retrouver en selle mono et à scier le cadre…. comment dire…. je ne suis pas encore mûr
Hub said
am mars 1 2008 @ 23:38
Je penche (!) aussi pour le garde boue arr chromé. Mais je verrai bien aussi le réservoir 18 L noir pour sportster…
dom said
am mars 2 2008 @ 18:48
Vous connaissez tous surement mais il y a quelques bonnes idées de “cul” de sportster à voir, dont certains chromés du plus bel effet:
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?t=2770&sid=b4505d9a2c0467abddbf04f9997c7139
La sacoche Ibook est fabuleuse, le budget l’est-il aussi???
pierre said
am mars 2 2008 @ 21:14
Sacoche Mac Book Pro 17″ s’il te plaît
J’en parle ici: http://www.harleycoffee.com/2007/11/20/british-postman-simple-style/
Devis très raisonnable, il suffit de voir avec Seb qui l’a réalisé en fonction de tes desiderata.
JD said
am mars 9 2008 @ 14:44
Salut Pierre!
bravo pour ton travail, ton bon gout et ton ouverture d’esprit “motard” et pas simplement “biker”.
Tu pourrai me faire un magnifique cadeau en m’offrant une photo de ta belle sans la selle…!!!j’hésite depuis longtemps à retoucher mon gardeboue arrière mais toutes les photos glanées sur le net prouvent qu’il est difficile de trouver la juste proportion…Les découpes faites avec soin étant rare, si tu as le temps de shooter ta belle légèrement dénudée je suis preneur!
Bonne continuation à toi!
pierre said
am mars 10 2008 @ 23:09
Merci. Faut me laisser le temps alors. Le GB a juste été coupé à la meule au dessus de l’ajourage du phare AR et des trous de la plaque d’immat. Ensuite arrondi toujours à la meule puis filé au carrossier du coin qu’il a peint en noir dés qu’une voiture noire s’est présentée (mercedes). Le carrossier la préparé et peint contre un billet de 50€ (le prix des bombes et du verni) alors que le vernis est clairement plus épais que d’origine.
Sur mon flickr tu as des zooms si besoin.
Al Harray said
am mars 14 2008 @ 18:46
Salut Pierre,
Je t’ai vu hier soir sur l’A14, en nature belle machine…
(ton feu arrière ne fonctionne pas)
J’étais en BM RT, je t’ai passé puis après tu mas repassé…
Bravo, nice job
A +
Al
pierre said
am mars 14 2008 @ 20:45
Oui , je sais
J’ai un problème en effet 
Bonne route…
jerryboy said
am mars 19 2008 @ 19:56
Salut Pierre,
Un pti moment que je n’étais pas passé voir l’avancée de ton projet… ouaf y’a eu du changement !
Je suis fan de l’avant de la bécane (phare, soufflet de fourche, guidon). L’esprit rétro que j’affectionne est vraiment présent.
La déco du réservoir, j’accroche moins en revanche. L’esprit british est là ! mais ca fait trop excentrique je trouve. La moto est plus de classe en restant sobre.
Mais ca, ce n’est que les gouts et les couleurs de chacun…Ca ne se discute pas.
Le garde boue, c’est pas mal. Mais sur les photos ca donne une impression d’etre peut etre un poil trop haut… C’est vrai qu’un GdB chromé serait certainement du plus bel effet.
En tout cas chapeu pour le boulot accompli !
Vincent said
am mars 24 2008 @ 17:06
Bonjour,
Je découvre tout à fait par hasard ton travail.
Félicitations ! Du bon boulot.
Le réservoir, me plait bien, même si un peu trop clinquant. J’aurai opté pour un noir mat, idem pour les garde-boues et les caches. Pour aller avec la sacohe !?
Au fait, où as-tu trouvé les grippes genoux?
Ils sont vraiment old-school ! Et c’est une excellent idée…
Merci d’avance pour l’info et bonne route à toi !
pierre said
am mars 24 2008 @ 18:17
J’espère un jour trouver un réservoir allu bien british, à un prix descent…
Grippes genoux viennent de mon gris à Poissy.
Vincent said
am mars 25 2008 @ 21:10
Poissy ? Parfait, je vais pouvoir y pousser mes roues facilement. Tu peux m’en dire plus STP ?
Un réservoir alu de qualité à pris décent ? Bonne recherche !
Un adaptable peut être ?
nicolas said
am avril 8 2008 @ 14:09
j ai la meme (sauf le mikuni) mais je ne comprends toujour pas ta demarche.
les anglaise c est chere et pas fiable :ok
mais c etait plus facile de partir d une base comme la kawa W 650 que d un sporst,non?et plus dans l esprit.
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=451
juste pour les photos.
ps :bien reglée la w650 est un avion avec un super moteur.bien different du 1200.a avoir,en + du harley.
c’est vrai que ton sporst serait bien avec des garde boues chromés,bien en accord avec ton phare.
pierre said
am avril 8 2008 @ 16:49
@nicolas: Ouais, ben il suffit de conduire un sport 1200 bien “aéré” (carbu et pots) pour s’en rendre compte: les IMPRESSIONS et les SENSATIONS sont aux antipodes des productions actuelles… Là j’ai deux gamelles sur un unique maneton qui parcourent plus de 10cm à chaque tour… C’est pas le moteur d’aspirateur de la W650 (même si c’est une chouette meule) qu’il faut comparer les sensations moteur….
C’est un vrai moteur à l’ancienne… un “revival” et en cela il reste proche de l’esprit british.
HARISPURU said
am septembre 23 2008 @ 14:11
BRAVO POUR LE TRAVAIL FAIT SUR TA MOTO
JE VOUDRAIS SAVOIR OU T’ES TU PROCURER TES SOUFFLETS CAR IL SONT TOP!!!!!!!!
MERCI D’AVANCE
ET CONTINUE BIEN!!!!!
pierre said
am septembre 23 2008 @ 14:17
Merci. Je me les suis procuré chez mon gris, à Poissy. Il les a commandés dans un catalogue aftermarket, mais je ne sais plus lequel
Chopp said
am octobre 18 2008 @ 17:33
L’esprit british sur un sports …
Harley & Davidson doivent s’en retourner dans leur tombes !!
La saccoche cavalière marron avec un résé peinture so english est vraiment du plus mauvais goût ..
Dommage le sports stock se suffit déja à lui même !
A ce moment là tu aurais du opter pour une Triumph
Ps: mauvaise idée pour le gb arrière chromé tu risques d’être encore plus ridicule.
pierre said
am octobre 19 2008 @ 11:59
1) Tu as du mal lire l’article Chopp: il s’agit d’un sticker de réservoir et non de peinture
2) Que Halrey ou Davidson se retournent dans leur tombe, j’en ai un peu rien à foutre: ils avaient qu’à réfléchir à deux fois avant de se lancer dans une copie d’anglaise (ben oui… le sportsts est à l’origine un modèle sensé botter le cul des british qui commençaient à bien vendre aux US).
3) Opter pour une triumph (ou harley) catalysée, injectée et molle ? Non merci, je garde la mienne.
Chopp said
am octobre 20 2008 @ 19:44
Que nenni, le sports n’est pas une pale copie d’anglaise mais seulement une réplique singlante face à l’invasion des dîtes motos sur le sol américain!!
Pour le sticker, tu aurais du opter pour celui des Sudistes… De bon ton !!
