Teasing du jour…
Oui, bon, parfois je fais des teasings un peu foireux car j’essaye de faire des trucs infaisables, mais cette fois ci c’est du bon, du vrai, même si mon état limite mon temps de tenue de clés plates. Tout ce que j’ai eu la force de faire cet aprèm est le changement de guidon et le dépôt de réservoir. Depuis ma chute, le guidon “drag bar” plat a pris un coup et comme il n’était pas assez “rétro” à mes yeux en plus de frôler la boîte-à-benzine, j’ai décidé de le remplacer par un autre guidon plus incurvé tout en étant aussi étroit que le précédent.
Le réservoir est donc déposé pour rafistoler et l’aménager. En quoi ? Eh ben vous aurez la surprise une fois fait. En attendant ces deux photos sont des indices.
Demain, je passe commande des amortos, je vous en reparlerai…
jean michel said
am mars 16 2008 @ 18:53
bonjour super boulot sur ta bécane je pense que je investir aussi dans un 1200 sport car je roule actuellement en v11 et coté confort pilote mais surtout la passagère c est pas le top donc est que la selle vd classic vaut l investissement car a lire ce que tu mets je me pose des questions
pierre said
am mars 17 2008 @ 21:10
Réponse d’angl^^^^^pardon, de normand: ça dépend.
La selle VD, c’est du look… Point. C’est une selle qui n’est absolument pas à mon humble avis comparable aux selles confort que l’on trouve sur les Harley.
Une selle plate à l’anglaise est un non sens mécanique à cause de la forme particulière du cadre à cet endroit. Je regrette qu’à moitié mon choix car j’ai privilégié le look quitte à rafistoler/renforcer/adapter.
Si ton cahier des charges est le CONFORT, le choix en aftermarket Harley est purement monstrueux, et si tu passes par des boutiques en ligne ou commande aux states pour le coup même ton budget est préservé.
Mais si VDCLASSIC c’est pour le confort à deux: niet….