Ben oui, la revoilà presque comme avant. Cet après midi j’ai:

• Fixé la nouvelle plaque type “je-ne-suis-pas-un-rebelle”. Enfin presque… Les caractères sont un chouilla en dessous de la taille réglementaire et elle est en bon gros métal jaune, inspiration british oblige.
• Dévissé toutes les vis de la fourche (axe de roue, garde boue, gros thorx) et du guidon pour tout revisser pour réalignement. C’est nickel, mais l’opération doit se faire en mettant la roue avant en l’air.
• Et surtout réparé la selle VD CLASSIC en la badigeonnant de fibre de verre pour enfin sceller ce satané sabot que j’espère définitivement en place. D’ailleurs je la conseille l’opération à tous les futurs acheteurs qui après moi ont toujours envie de l’acheter

J’ai aussi repéré le montage du feu xénon et surtout le placement de ballast que j’ai reçu avant hier histoire d’en mettre plein ma vue - au sens propre - sur les routes de ma campagne. Pas évident. Il va falloir démonter le klaxonne et le remplacer par le ballast. Je le ferai, un autre jour.

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Avant d’entamer la réparation de la selle vd-classic en essayant d’améliorer ses défauts, un petit tour sur FR.REC.MOTO ne fait pas de mal. Je vous laisse lire la question sur le mode opératoire et les réponses… certaines réponses seront taquines, j’vous préviens

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