Les clés en pouces
Petit tour hier au garage bien connu par les amateurs de vieilles anglaises “British Sauce” à Sannois que je connais bien du temps …. d’un autre temps quoi. Comme je me sens client privilégié, je rentre ma zoule directement en passant par l’arrière de la boutique, et béquille alors que des magnifiques séries 2 BMW de MOTO LEGENDES (le local est partagé entre ses deux enseignes) cohabitent avec des triumph en pleine reconstruction.
En m’avançant les tôliers me reconnaissent et demandent quelques nouvelles alors que leur journée vient à peine de commencer:
Joli choix que tu as fait là … Qu’est ce qui t’a pris ?
Ben une envie de transformer en anglaise, alors me voilà…
Le vieux Richard qui était pas loin sort de ses gonds:
Mais putain, il y a une magnifique T120 à vendre là pour pas cher !!
Et j’embraye:
… et qui peut faire 80km par jour, tous les jours, sans un forfait hebdo de révision ?
Un ange passe… et je remarque une magnifique Dyna sport epoxysée en noir par ci-par là, et j’embraye:
Et ça c’est quoi ?
Ben c’est la mienne !
… répond le tôlier. 
On a papoté sur l’(im)possibilité de monter un réservoir d’anglaise facilement, et de la démarche à entreprendre pour positionner un garde boue arrière. Visiblement le plus facile sera de monter un brouillon à blanc avec un GB d’occasion. Il me faut replonger dans Ebay à nouveau et ça me gonfle un peu car c’est chronophage. En revanche mon ego a bien pris de la bête car les lascars n’ont pas été avares de remarques mais aussi de compliments. Vraiment sympa de discuter bout-de-gras américain avec quand même la crème des mécanos d’anglaises. Sûrement l’union des clés-en-pouces.
Tiens, c’est un peu un concept ça “LES CLES EN POUCES”.
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