De la tresse, en veux tu ?
Proposition décente de swapmeet sur un forum: quelques mètres de la durit aviation “universelle”, enfin la plus standard possible. Non pas que j’en ai besoin dans l’immédiat (quoique… ça rendrait un peu de vigueur au freinage) mais m’autorisera ultérieurement à changer de type de guidon. Ben oui: quand on change de guidon, le levier et le maître-cylindre n’est plus au même endroit et c’est pô bien.
La pièce rejoint donc le garage. Je chercherai les embouts qu’il faut à l’occasion et utiliserai au moment opportun, et pour pas trop cher du coup.
