Comment fait on un appel de phare là ?
Au dessus des Alpes, en direction de Milan. Je vous rassure: j’ai le casque à la main tout de même.
Archive for août, 2007
De la tresse, en veux tu ?
Proposition décente de swapmeet sur un forum: quelques mètres de la durit aviation “universelle”, enfin la plus standard possible. Non pas que j’en ai besoin dans l’immédiat (quoique… ça rendrait un peu de vigueur au freinage) mais m’autorisera ultérieurement à changer de type de guidon. Ben oui: quand on change de guidon, le levier et le maître-cylindre n’est plus au même endroit et c’est pô bien.
La pièce rejoint donc le garage. Je chercherai les embouts qu’il faut à l’occasion et utiliserai au moment opportun, et pour pas trop cher du coup.
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Il fait bon de vivre dans mon garage
Il pleut. Le coup de fil à VD-CLASSIC me laisse sur ma faim: non seulement ils se sont gourés de selle prévue mais ils n’ont pas encore le phare. Ma livraison n’est donc prévue que la semaine prochaine. Alors je voulais aller au bout de mon aménagement du garage. Partant du principe qu’en mécaniquement je vais souvent sur le web en cas de difficulté, et que d’autre part j’en ai marre de courir entre le garage et mon ordi, avec le risque de le saloper, voilà un petit DELL de 5 ans d’age, sous Linux et Wifisé, exclusivement dédié au surf depuis l’établi. La classe, hein ?
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HarleyCoffee garage !
L’eménagement tirant vers la fin - enfin - pour enfin pouvoir me consacrer à la mécanique dans les règles de l’art, le garage a été réquisitionné pour recevoir LE fameux établi du père du beau père… 3 ème génération, avec son étau, la meule et tout un tas d’outils d’époque que je ne suis pas prêt à renier.
L’apparent désordre n’est qu’une mise en attente de tri de babioles. Je viens de loin car ‘endroit était encore plein de cartons il y a 3 jours. Reste à faire le panneau avec les outils et ré agencer les différentes catégories d’outils, mais la disposition définitive ne viendra qu’à l’usage. Ça tombe bien: la selle et le phare arrivent, et j’ai hâte de baptiser l’endroit avec un projet 
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Un cliché de plus…
J’adore… je sais plus de quel film c’est extrait mais j’adore 
Bien condure sa Harley
envoyé par jeanmichel1958
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On souffle les fourches…
Premier élément esthétique un peu “british”: le soufflet de fourche. Ils sont enfin posés, en douceur si ce n’est la perte des rondelles de l’axe de roue. Baptême également du lève moto qui a permis de déposer les fourreaux. Obligation de démonter les caches poussières pour que le bas du soufflet se pose, néanmoins je tente sans la pose des cerclages qui m’ont l’air futiles.
A surveiller les prochains jours: malgré qu’ils soient percés, il y a bien un “pshhhit” qui me laisse croire que le trou de “dégazage” n’est pas assez gros. On verra. Visuellement ils semblent épaissir la fourche.
Temps: 1h30 avec la prise de tête des rondelles de l’axe de roue.
En tout cas, je les trouve bien plus jolis que ceux du nightster
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Grosse commande chez VD CLASSIC
Eh oui, le catalogue de VD-CLASSIC m’étant parvenu, j’ai commandé dans la foulée (comme si j’avais que ça à faire ! mais bon…la chair est faible):
- La selle clubman avec couture: 299 zoros.
- une loupiote “classic” avec sa fixation: 150 zoros le tout.
Plus que le “doigt-cul-plop” pour installer tout ça avec les soufflets…Je ne fais décidément pas du tout ce que je me suis promis de faire….
Tags: phare, selle, vd-classicArticles sur le même thème
J’ai trouvé le Graal
Enfin, une préparation Harley qui s’approche le plus de ce que je cherche à faire. Evidemment, des gens de goût puisqu’il s’agit de VD CLASSIC:
En ce qui me concerne, j’irai vers une prépa un peu plus “roots” avec des soufflets et un moteur noir, mais ce mélange noir et chrome me va très bien. Je viens de les appeler pour la selle dont le prix est raisonnable. Le gros du budget restera certainement le réservoir, mais j’ai le temps. On verra… D’ici là les garde-boues passeront et les pompes à vélo qui sont d’origine à l’arrière seront à changer en priorité.
Tags: british, vd-classicArticles sur le même thème
Quand la Chine s’éveillera
Voici un manifeste de la toute puissance industrielle de la Chine: quelques 40 kilos de métal pur jus - d’après des analyses spectrometriques c’est du cochonum dur - teintés de rouge sang, prêts à soulever jusqu’à 400 kilos d’un deux roues quel qu’en soit la provenance, j’ai nommé le “lève moto” ou l’outil qu’il faut avoir pour bricoler tranquillement sa monture. Sans cela je me voyais mal me lancer dans le placement des soufflets de fourche.
Si je vous dis qu’il ne coûte que 59€ au Carrouf de l’Isle Adam, vos genoux achèveront leur tremblotement. Dépêchez vous, il n’en reste plus qu’un et merci à Lydéric Méreau de fr.rec.moto pour le tuyau…
Tags: lève moto, outilArticles sur le même thème
Il m’en reste 8 moins 6
Attendant le déménagement pour immatriculer le sportster je suis passé hier à la préfecture et en ai profité pour organiser ma futur vie de délinquant routier. Un reste d’ancienne vie motocycliste va certainement me condamner à perdre 6 points à la rentrée. Mon solde étant de 8 comme vous le voyez, il y a urgence.
Je me suis donc inscrit à un “stage” (pas un “stage-1″ ou “stage-2″ hein ) pour le 31/08 et 01/09. Je préfère aborder les conséquences de ma bévue avec tout le solde de points. Restera à tenir 3 ans avec 6 pauvres petits points.
