Réglage de la pompe de reprise du Mikuni HR 42
J’ai finalement trouvé l’outil qui me permet de régler la pompe sans démonter le filtre: mon bon vieux Victorinox (le petit bout de tournevis s’y glisse à merveille.
Concernant les réglages , plusieurs remarques:
- Tant que le moteur est froid, la reprise pétarade quelque soit presque la position de la vis… et mon erreur était de tenter de régler alors que le moteur est froid.
- Le ralenti est obtenu plus rapidement à la chauffe qu’avec le CV… donc apparemment le starter est sollicité moins longtemps.
- Corollaire des 2 précédents: c’est pas parce que le ralenti est bon que le moteur est assez chaud pour pas pétarader à la reprise.
Du coup j’ai re-dévissé un peu, à chaud. et ça a l’air d’aller.
En résumé: dévisser revient à retarder l’action de la pompe qui appauvrit. La pétarade dans le filtre signifie trop de richesse (c’est le contraire lorsque ça pétarade dans le pot). Si ça pète dans le filtre on dévisse. Si c’est dans le pot on visse…
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